Een muzzle brake wordt ook wel een mondingsrem genoemd en je monteert hem puur om meer zuiverheid uit een wapen te kunnen krijgen. Het vernuftige wapenaccessoire wordt aan het eind van de loop bevestigd. Dankzij uitsparingen wordt bij een schot een deel van de vrijkomende druk zijlings of zelfs schuin naar achter afgevoerd. Hij ‘blaast’ als het ware tegen de beweging van de loop in om meer stabiliteit te creëren. Dit biedt meerdere voordelen:
Waar bij een vuurwapen de muzzle brake met name terugslag vermindert, het loopeind stabiliseert en in sommige gevallen ook het opschot vermindert, heeft een mondingsrem bij een luchtwapen vaak een net iets andere functie. Veelal is hierbij de terugslag al minimaal en fungeert de muzzle brake als air stripper. De kogel schiet dan door een reeks kamers met gaten die nauw om het kaliber sluiten. Hierdoor wordt de stuwende lucht achter de kogel afgebogen bij het verlaten van de loop, in plaats van dat het rondom de kogel voor turbulentie kan zorgen. Dit geeft een verhoogde zuiverheid en tegelijkertijd vermindert het de toch al minimale terugslag nog weer.
Welke van bovenstaande voordelen het sterkst gelden, is afhankelijk van het ontwerp van de muzzle brake. We verdelen de mondingsremmen in drie ontwerpen:
Sommige mondingsremmen kunnen om een loop geklemd worden, maar verreweg de meeste muzzle brakes zijn voorzien van een schroefdraad. De meest populaire maten zijn hierbij:
Waar een muzzle brake voornamelijk gericht is op het reduceren van terugslag, is een compensator puur ontworpen voor het verminderen van opschot. Wat de compensator specifiek doet, is dus simpelweg de loop naar beneden drukken, daar waar de opslag hem juist omhoog duwt. In de meest ideale situatie gebeurt er dus… helemaal niets! In werkelijkheid betekent het, dat de opslag sterk verminderd wordt en daarmee minimaal is.
De termen muzzle brake en compensator worden vaak door elkaar gehaald. Een mondingsrem compenseert namelijk ook iets, namelijk de terugslag (recoil compensator), dus de verwarring is begrijpelijk. Maar er is een wezenlijk verschil. Wat we veel zien, is dat er vaak al een compensator al in een muzzle brake verwerkt is. Dat zijn dan de gaatjes of sleuven die bovenop de mondingsrem te vinden zijn.
Met bovenstaande informatie, moet het niet moeilijk meer zijn de juiste muzzle brake te kopen. We benadrukken wel om goed op de schroefdraad te letten. Want in tegenstelling tot wat sommigen denken past een M15x1 muzzle brake niet op een ½ UNF schroefdraad en een M14x1 muzzle brake krijg je ook echt niet op een M18x1 draad geschroefd.
En houd er rekening mee dat met het afbuigen van de druk, ook mondingsgeluid wordt afgebogen. Bij gebruik van een mondingsrem zul je als schutter dus meer van het schot horen. Om die reden raden we je dan ook aan om goed na te denken over gehoorbescherming.